1900'lü yılların başlarında, yani donanma gemilerinin ilk kez dizel motorlarla deneyler yaptığı dönemde, pervane şaftı hattının diğer ucunda bir başka önemli yenilik ortaya çıkıyordu.
Yirminci yüzyılın ilk yarısındapompa mekanik contasıgemi gövdesinin içindeki şaft düzenlemesi ile denize maruz kalan bileşenler arasındaki standart arayüz haline geldi. Yeni teknoloji, pazara hakim olan salmastra kutuları ve salmastra contalarına kıyasla güvenilirlik ve kullanım ömründe önemli bir iyileştirme sağladı.
Şaft mekanik conta teknolojisinin geliştirilmesi, güvenilirliği artırma, ürün ömrünü en üst düzeye çıkarma, maliyeti düşürme, kurulumu basitleştirme ve bakımı en aza indirme odaklı olarak bugün de devam etmektedir. Modern contalar, dijital izlemeyi etkinleştirmek için son teknoloji malzemelerden, tasarımdan ve üretim süreçlerinden yararlanır ve ayrıca artan bağlantı ve veri kullanılabilirliğinden faydalanır.
ÖnceMekanik Contalar
Mil mekanik contalarıpervane şaftı etrafındaki gövdeye deniz suyunun girmesini önlemek için kullanılan daha önceki baskın teknolojiden önemli bir adım ileriydi. Salmastra kutusu veya paketlenmiş salmastra, şaftın etrafına sıkıştırılarak bir conta oluşturan örgülü, halat benzeri bir malzemeye sahiptir. Bu, şaftın dönmesine izin verirken güçlü bir conta oluşturur. Ancak, mekanik contanın ele aldığı birkaç dezavantaj vardır.
Milin salmastraya karşı dönmesiyle oluşan sürtünme zamanla aşınmaya yol açar ve salmastra ayarlanana veya değiştirilene kadar sızıntı artar. Salmastra kutusunu onarmaktan daha maliyetli olan şey, sürtünmeden dolayı hasar görebilen pervane milini onarmak. Zamanla, salmastranın şaftta bir oluk aşındırması muhtemeldir ve bu da sonunda tüm tahrik düzenini hizasından çıkarabilir ve bunun sonucunda geminin kuru havuzlama, şaft çıkarma ve manşon değiştirme veya hatta şaft yenilemesi gerekebilir. Son olarak, motorun şaftı sıkıca paketlenmiş salmastra contasına karşı döndürmek için daha fazla güç üretmesi gerektiğinden, itici verimlilikte bir kayıp olur ve bu da enerji ve yakıt israfına neden olur. Bu ihmal edilebilir bir durum değildir: kabul edilebilir sızıntı oranlarına ulaşmak için, salmastra çok sıkı olmalıdır.
Paketlenmiş conta basit, güvenli bir seçenek olmaya devam ediyor ve genellikle birçok makine dairesinde yedek olarak bulunuyor. Mekanik conta arızalanırsa, bir geminin görevini tamamlamasını ve onarım için rıhtıma dönmesini sağlayabilir. Ancak mekanik uç yüzey contası, güvenilirliği artırarak ve sızıntıyı daha da önemli ölçüde azaltarak bunun üzerine inşa edildi.
Erken Mekanik Contalar
Dönen bileşenlerin etrafındaki sızdırmazlıktaki devrim, contanın mil boyunca işlenmesinin (paketlemede yapıldığı gibi) gereksiz olduğu anlaşıldığında ortaya çıktı. Mil ile birlikte dönen ve sabit olan iki yüzey, mile dik olarak yerleştirilip hidrolik ve mekanik kuvvetlerle birbirine bastırıldığında daha sıkı bir sızdırmazlık oluşturabilirdi; bu keşif genellikle 1903'te mühendis George Cooke'a atfedilir. Ticari olarak uygulanan ilk mekanik contalar 1928'de geliştirildi ve santrifüj pompalara ve kompresörlere uygulandı
Yayınlanma zamanı: 27-Eki-2022